汽车减配“成瘾”!车企省钱不要命,有这个问题的车不能买!

广东企业网 2019-05-14

为了降低成本,让价格控制在一个合适的范围内,很多车企都会把车进行简配。例如车体的结构钢材质,例如车壳的钢板厚度等。而这些会对应不同价位的车型,进行材料的节省和成本的支出。有些还能接受,例如少了ACC,电子驻车等,但是有的简配行为就很无底线了,看了都让人后背发凉。

1、防撞梁

防撞梁是很多车企减配的惯用手段,相比很多外观配件,防撞梁安装在不易看得见的地方。为了省成本,有些车型的防撞梁厚度竟然达到0.1、0.2毫米,甚至有的车型直接用泡沫板代替钢板防撞梁,像这种车买了再发生碰撞时车体容易变形,缓冲作用大大降低。这种车真不能买。

2、后悬架

我们知道,后悬架采用独立悬架,也就意味着成本的增加,但能带来更好的驾驶感受和乘坐感受。但是为了省成本有些车型会更换为扭力梁悬挂,同时会在横向稳定杆于冲压件的选材上做文章,属于偷工减料。

3、轮胎

轮胎的减配可以说是品牌以及型号的减配,配个尺寸小点的,细一点的,价格更低的轮胎,虽然也是降低成本的方式。但是有些轮胎的等级实在太低,对驾驶的安全性,以及耐用性跟稳定性可能会更容易出毛病。

4、ESP

ESP对于一辆车来讲至关重要,在极端条件下能进一步稳定车身的姿态。但是有些低配车型直接砍掉ESP。在国外ESP是法律强制要求配置的,但在国内并没有明文规定,这给很多车企省了改配置一大笔钱。

5、加强筋

在车顶厚道点的车型会加装加强筋,这在车辆发生侧面撞击或者翻车等事故时能更好的保护车内乘客,同时让车辆的车顶棚和车门板等的坚固性进一步加强。但是为了省车本,有些就会不给车子配备。

同时像引擎盖的隔音棉,雾灯等配置,成本并不高,但是本着省一点赚一点的心理,最终还是给你减配了。